カーコーティング

 多種多様のカーコーティング、どれを選べばいいのか迷いませんか?

でも当店では迷う必要ありません

 

世の中にはたくさんのカーディティーリングの専門店があり、その専門店によっても使用されているコーティング剤は多種多様です。その中から『これだ!』と思うコーティング剤を選ぶのは至難の業に近いと思います。

 

現在、多くのコーティング店がコーティングの種類と価格を掲示し、お客様がコーティングの特徴、価格などを考慮してコーティングを選び施工を依頼する、もしくはディーラーなどでは見積書にあるからとついで感覚でコーティングを施工してる、などが多いと思います。そこで1つ

 

そのコーティングはお車にとって「最適なコーティング」ですか?

お客様の使用状況、保管状態などに適していますか?

 

わかりやすい例で言えば、歯医者さんは虫歯治療するのに、患者さんの歯の状態を診て適切な処理、治療をします。治療後は歯の磨き方などアドバイスをし、定期的な検診で歯を点検することにより、歯を大切にしていきましょう、という感じだと思います。

車も歯と同じです。コーティング専門店として、コーティングをするのに、車の状況や状態に合わせて適切な処理、コーティングを施工します。施工後は洗車の仕方などのアドバイスをし、定期的にメンテナンスをすることにより、車をキレイに長く乗っていきましょう。という感じでほとんど同じです。

これが適切な処理、治療(コーティング)でなかったら。。。どうなるかご想像がつくと思います。

 

 

 

当店のコーティングは

 

『ベースコート』:下地処理とコーティングのセットで「塗装の安定」

『トップコート』:「ベースコートの保護+防汚性」

 

とそれぞれに役割を持たせた2層式になっております。お客様のお車の使用状況、塗装の状態などに合わせ水溶性樹脂、フッ素樹脂、硬化系ガラス、ガラス系レジン、ガラス樹脂などを組み合わせ、そのお車に「最適」だと思うコーティングを施工いたします。

ただ、どんなコーティングでも「洗車キズ」「スケール汚れ」を避けることはできません。洗車をすれば必ずキズはつき、車に乗っている以上、塗装表面には汚れが付着します。この「洗車キズ」「スケール汚れ」が酷くならないうちに除去することが、コーティングの性能を長く、美観をキレイに維持する為のポイントとなります。

 

施工直後の状態を維持するポイントは、ベースコートを守る「トップコート」をメンテナンスで入れ替えることが最良と考え、メンテナンスでいかに長くお車の美観・コーティングを維持するかに重点を置いた施工形態にしております。


【コーティングはしっかりとした下地処理が決め手】

 

コーティングをしてキレイになりました!とコーティングされキレイになった車をアピールする宣伝を見ますが、あれって本当にただ塗布しただけで「キレイ」なんでしょうか?不思議とアピールされてる場所って、太陽の下、屋外が多くないですか?夜の外灯などで車が照らされたとき、塗装の状態はどうなのでしょうか?キズは?シミは?ヘッドライトに照らされた前の車を見て『うわっ、すげぇーキズ...』など思ったことありませんか?そう、ただコーティングを塗布しただけは、目立たないだけで残っている場合が多いと思います。

 

本当に重要なのはコーティングの性能よりコーティング前の洗車と研磨作業です例えるなら女性のメイクと似ています。女性の素肌はキレイに整っていないと、ファンデーションのノリが悪く、化粧をしても見栄えがイマイチになってしまいます。車の塗装も同じで、キレイに整ってないとコーティングのノリが悪く、いくらコーティングが良くても光沢や艶、効果などは十分に発揮されません。このことからいかに下地処理が重要なのかがわかります。その割合はコーティングに20%、下地処理に80%と言われているくらいです。 『下地処理(研磨作業)が仕上がりを左右する』と言っても過言ではありません。

 

しかし下地処理もただ磨いて整え、艶を出せば良い、というわけではありません。塗装には限界がありますので、磨き続ければ塗装は薄くなり、いずれ無くなってしまいます。なくなった塗装は元に戻りません。ですので「腕の見せ所」の作業となります。 

「磨き」という作業は、深いキズを消すために浅いキズを付けていきます。これを何工程も繰り返して最終的に「鏡面仕上げ」と呼ばれる鏡のような艶々の状態まで仕上げます。この工程が多ければ多いほど塗装は磨かれ薄くなっていきます。

当店では塗装に負担をかけないためにキズの浅い順から消していき、2~3工程で仕上げる特殊研磨を行っております。少しでも元の塗装を残す為です。元の塗装をできるだけ残すようにキズを消す。塗装に優しい下地処理を行っています。


【NP】ノンポリッシュ

下地処理(研磨作業)なしのプランです。

 

「現状より艶が出て洗車が楽になれば」というお客様向きのプランです。下地処理はしませんのでキズ、シミなどは残ります。コーティングをしてみたい、新車や中古車をリフレッシュさせたい方におススメです。

 

専用のケミカル剤を数種類使用し、水垢や油脂汚れなどを処理してからコーティング致します。新車、中古車を問わず、ディーラーなどのコーティングより高性能な上、リーズナブルな価格で施工が可能です。

施工日数はお車の大きさ、状態により1日~2日の作業になります。



【BP】ベーシックポリッシュ

本来の艶を出す下地処理のプランです。

 

・塗装表面にくすみがある程度の新車。

・中古車でも洗車キズやシミ、くすみなどダメージがあってもコンディションの良い中古の淡色車。

・中古車でもキズやシミを気になさらない濃色車をお乗りの方

 

におススメです。

一皮剥くことにより、ワンランク上の光沢が得られます。

 

施工日数はお車の大きさ・状態にもよりますが2~3日の作業となります。



【AP】アドバンスポリッシュ

深みある光沢を出す下地処理のプランです。

 

キズやシミなどを除去する磨きになります。濃色車でキズやシミが気になる方にオススメです。見違えるほどキレイになります(深いキズやダメージの酷い雨ジミは残ります)

 

施工日数は4~5日の作業になります。



【SP】スペシャルポリッシュ

拘りの下地処理のプランです。

 

時間をかけた、最高の仕上がりをご希望の方向けです。

 

施工日数は要ご相談となります。



【施工料金】

クラス

(体 積)

主な車種\プラン

NP
(研磨無し)

BP

(ソフト研磨)

AP

(ハード研磨)

SP

(スペシャル)

SS

(~8.00)

ミラ アルト 

N-ONE

22,000 40,000~ 68,000~ 116,000

S

(8.01~10.00)

N-BOX スペーシア

タント デイズ

ムーヴ ワゴンR

ハスラー N-WGN

ekワゴン キャスト

ウェイク ジムニー

エブリィワゴン

ピクシス フレア

フレアワゴン

ステラ

アクア ヴィッツ

デミオ パッソ

スイフト

 

MINI ポロ

25,000 45,000~ 77,000~ 130,000

M

(10.01~12.00)

ノート プリウス

フィット カローラ

ルーミー タンク

インプレッサ

ソリオ クロスビー

シャトル トール

シビック CX-3

 

ゴルフ V40 A3
BMW1 Aクラス

CLA

28,000 50,000~ 85,000~ 145,000
ML
(12.01~14.00)

シエンタ フリード

C-HR ヴェゼル

クラウン リーフ

カムリ アクセラ

 

Cクラス Eクラス

BMW2/3/5 X1

S60 A4 パサート

33,000 60,000~ 102,000~ 174,000

L

(14.01~16.00)

セレナ ヴォクシー

ステップワゴン

ノア ハリアー

エクストレイル

エスクァイア

CX-5 CX-8

フォレスター

オデッセイ

 

GLC

38,000 70,000~ 120,000~ 204,000

LL

(16.01~18.00)

アルファード

ヴェルファイア

 

ラングラー

43,000 78,000~ 133,000~ 226,000

XL

(18.01~)

ランドクルーザー

ハイエース

50,000 90,000~ 153,000~ 260,000

※消費税別

 

施工料金は、お車の大きさ(全長×全幅×全高)を算出し、クラス別に分けております。

例) アクア 体積 3,995×1,695×1,445=9,784853625(小数点第3以下切り捨て)9,78=クラス S

(クラスがご不明な場合、車検証に記載されている数値で算出するか、お気軽にお問合せ下さい)

 

料金表はあくまでも目安です。現車の状態やお客様のご要望で料金が変動する場合があります。

例)エアロパーツ装着、大量の付着物(ペンキ・鉄粉・花粉・樹液など)