オプション

雨天走行中、フロントガラスが対応車のライトでぼやけたり、ギラついたりして前方が見えにくい思いをした経験ありませんか？それは主にワックスの成分や大気中の汚染物質が雨天時に流れ落ち、ガラス表面に汚れ、油膜として固着したのが原因です。これらは走行の安全性の妨げとなるので非常に危険です。

ガラス撥水コーティングを施工することで安全な視界を確保でき、油膜やシミの固着を防止し、洗車時も拭き取りが楽になります。

※コーティングと同時施工で20%offいたします。

油膜除去前と除去後

車両の美観に大きな存在感を持つアルミホイールは、ボディ以上に過酷な条件にさらされており、油脂性の汚れからブレーキダストまで非常に汚れやすい状況にあります。また、ブレーキからの熱などで温度的にも高温になるため汚れがより固着しやすい状態です。ホイールコーティングはガラスの被膜によってブレーキダストやピッチタールなどから汚れの付着を防ぎ、ホイールの保護に必要な膜厚と耐候性も兼ね備えています。簡単なお手入れだけでキレイに保てますのでオススメのオプションです。特に欧州車や一部の国産車は大量のブレーキダストが付着しますので、ボディーコーティングと同時にコーティングされることオススメいたします。

※コーティングと同時施工で20%offいたします。

現在のヘッドライトはガラス素材からポリカーボネート樹脂製へと変化し、車両の意匠を決める重要なパーツの一つとして様々な形状が存在しています。成型の自由度が高く、多様なデザインに対応でき、ガラスに匹敵する透明感があります。その一方でガラスに比べ表面硬度・耐候性が弱いため、経年劣化と共に透明感は低下し、劣化・変色・ヒビ・白濁などが発生してしまいます。通常これを修復する手段として耐水ペーパーを用いてハードコートを研磨、除去してからコンパウンディングで透明感を復元し、その上で表面にコーティングや塗装を行います。しかし、塗装面とは異なる素材と条件において確実に効果を発揮するには専用の製品が必要です。

当店ではスマホコーティングで使用しておりますガラスコーティング剤を使用。ガラス被膜で長期間ポリカーボネート表面を保護いたします。

※コーティングと同時施工で20%offいたします。

輸入車に多く見られるウィンドウトリムのクロームメッキモールの白濁や劣化はカーディテーリング作業の中でも困難で悩みの種でもあります。また、光沢を復元するために研磨して再生しても、時間の経過でまたすぐに劣化してしまいます。当店では輸入車（特にドイツ車）に見られるメッキモールのくすみを専用の特殊研磨剤を使用してメッキ本来の輝きを復元し、コーティング剤でアルミやステンレス素材などのトリム表面をガラス被膜で強力に保護いたします。メッキモールについた斑点状のシミは、洗車では取れません。新品同様に復元できるので、交換するよりかなり費用を抑えられます。

※メッキの酸化が酷い場合、完全にシミを除去できない場合がございます。

通常はクリーニング後、モール専用のコーティング剤を塗布いたしますが、最近ではコーティングの代わりラッピングする方が増えております。ブラックアウト化するなど引き締め効果＋完全にフィルムで覆ってしまうことで劣化は軽減されます。 １日かけて磨いても１年後には真っ白・・・お金かけてモール交換してもまた真っ白・・・ ラッピングなら数年はキレイなまま

ラッピングでの保護は割高になってしまいますが、再度酸化してしまう可能性が十分にあることを考えますと、ラッピングの方が経済的かと思います（下記の画像は同業の方が施工した例です）